续航焦虑没终点!东风汽车总裁:日产轩逸e-Power是不用充电的电动车

11月19日,广州车展正式开幕,日产轩逸e-Power也在此首发上市,共推出三款车型,售价区间13.89-15.59万元。该车也是日产为中国市场引入的首款增程式混动“e-Power”动力车型,至此,日系车阵营中的混动技术,除了丰田…

11月19日,广州车展正式开幕,日产轩逸e-Power也在此首发上市,共推出三款车型,售价区间13.89-15.59万元。

该车也是日产为中国市场引入的首款增程式混动“e-Power”动力车型,至此,日系车阵营中的混动技术,除了丰田的THS和本田IMMD混动之外,又增加一个“e-Power”混动技术。

续航焦虑没终点!东风汽车总裁:日产轩逸e-Power是不用充电的电动车

对于日产e-Power技术在中国的推广,东风汽车有限公司副总裁市川敦也发表了自己的观点。

市川敦介绍,日产轩逸e-POWER的最大优势,就是融合了电动车燃油车的优点,东风有限将其称为“不需要充电的电动车。

此外,有媒体表示,EV的续航里程大家觉得600公里依然不够,大家现在开始要说1000公里,发现续航里程的焦虑好像没有终点

对此,市川敦介绍,日产轩逸e-Power的平均油耗,可以达到每百公里3.9升甚至更低,加满油的话可以跑一千多公里。

尤其是在堵车的时候,它的优势非常明显。所以它是一辆无需充电的电动车,满足当下的消费者用车需求。

同时,因为是全时电驱动,车辆的加速性能特别优秀,有媒体实测在8.63秒左右,与燃油版轩逸相比,提升巨大。

据介绍,轩逸e-POWER搭载的为代号“HR12”的1.2L三缸发动机,最大功率仅有53千瓦,但它不直接参与驱动车辆,而是仅用做发电。其发动机热效率高达43%,拥有90%的发电效率。

新车的核心电驱性能,可以实现“闪充闪放”,搭载2kW功率型锂电池,充放电倍率是普通储能型电池的10倍。

不过,因为没有大容量电池支持纯电行驶,所以该车不像理想ONE那样的增程式汽车,悬挂新能源专属号牌,同时也不会免征购置税以及享受上牌便利,与丰田、本田油电混动车型一致,没有政策优待。

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