丰田国产赛那销量不及预期 看当时4S店随意加价的车主们直呼解气

全新赛那在中国市场由广汽丰田进行国产,该车已经上市,售价区间为30.98-40.58万元。作为丰田国产首款MPV车型,赛那也是未上市先火,预售时就有不少网友和“水军”大炒“加价”概念。果不其然,上市之初,广丰4S店趾高气扬…

  全新赛那在中国市场由广汽丰田进行国产,该车已经上市,售价区间为30.98-40.58万元。作为丰田国产首款MPV车型,赛那也是未上市先火,预售时就有不少网友和“水军”大炒“加价”概念。

  果不其然,上市之初,广丰4S店趾高气扬,加价5-7万属于常规操作,否则等车数月起步。彼时,还有不少此前已经原价预定的车主,与广丰4S店对簿公堂,也有车主曝光赛那加价的幅度令人咂舌。

丰田国产赛那销量不及预期 看当时4S店随意加价的车主们直呼解气

丰田国产赛那销量不及预期 看当时4S店随意加价的车主们直呼解气

  目前,赛那最低配的预售价格就在32万元,加价6-8万,裸车价就来到了40,落地的话妥妥的超40万。能在国内,把家用车卖到豪华车价钱的,也就只有丰田了。

  但是,赛那纵然热度再高,家用MPV在中国本身就是一个小众市场,而且超30万元的售价,更是让其达到了豪华车的价位,销量难言优秀,对市场来说或许并不意外。

  如今,丰田国产赛那在国内仅上市2个月不到,但是广汽丰田各地的利益联盟,就因为销量不及预期,开始对其“加价”的销售政策有所变动,丰田“加价”神话被破灭的如此之快。

  日前,有网友在网络平台曝光,“其接到了4S店销售的电话,丰田国产赛那不加价也有车了,丰田自己上演了一场“年度加价”大戏,曾经高傲的销售,也来找他商讨购车方案了。”

  “真的好,这么多年中国客户给丰田的口碑太好了,太给他脸了,现在啪啪打脸,就问问大家解气不解气,这次中国车主真的硬气。”

丰田国产赛那销量不及预期 看当时4S店随意加价的车主们直呼解气

  据“华车圈”报道,从一开始的加价7万,到销量不济时的加价5万,后来直接3万。如今更有地方4S店为了留住客户,开始以所谓的“提供有限名额“的方式提供不加价的广汽丰田赛那。

  而另一网友直接批评广汽丰田赛那是“作死的下场,当时网传价,预售价,再到加价,都是水军的作用。如果大家都再坚持半年,来个全系优惠3万,也是有可能。”

  目前,随着中国国产车的爆发,就算是小众MPV领域,国内也有传祺GM8、上汽荣威iMAX8、上汽大通MAXUS G20等国产替代车型,在动力、配置以及空间舒适性方面,都与合资品牌相比,具有明显优势。

  国内消费者购车时也越来越理性,不再迷信日系、合资品牌光环。对那些合资品牌来说,中国消费者的韭菜,也越来越难割了。

  此外,丰田赛那加价加不动,也与其销量不佳有关。之前,丰田一直捂紧赛那的订单数据不公布,但有网友扒出可能仅销售了500多辆,着实令人大跌眼镜。

  随后,为了挽回“面子“,广汽丰田发布了12月赛那批发量为2791辆,更被网友笑话。因为厂商批发量,是包括4S店进车库存、试驾车、展车以及向消费者零售的所有车辆数量之和,除去前者的数量,真正卖给消费者的又有几台呢?

  此外,因为赛那的销量原因,广汽丰田销售开始主动联系赛那意向客户的购车事宜,其透露,“如果买赛那加价1万就可以在5月份提车,只需要办理5年分期贷款,并再三说明加价政策是广汽丰田厂家制定的,他没有办法。”

  而在之前,有媒体向广汽丰田公关询问,关于市场上赛那加价的舆情,对方则表示:是经销商自主行为,和主机厂无关!

丰田国产赛那销量不及预期 看当时4S店随意加价的车主们直呼解气

  如此不统一的说辞,又究竟是谁在撒谎呢?想必消费者朋友心知肚明。

  另外,值得注意的是,全新丰田Sienna(塞纳)的美国售价,与国内相比也是一言难尽,前驱车型为34460-49900美元(约合人民币23.1-33.4万元),四驱车型为36460-50460美元(约合人民币24.4-33.8万元)。

  而国产丰田赛那仅有两驱车型,但是其起售价格就来到了32万元,几乎与美国市场的四驱顶配车型相近,并且加价6-8万元之后,售价更是远超美国版赛那的顶配乃至定制车型,如此来看,对于丰田来说,中国市场的钱是真的好赚!

  但是如今,丰田赛那在国内“加价”遭遇滑铁卢,是不是意味着,中国车主已经开始觉醒了呢?中国车主难道只配“花高价买低配车”?

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