媒体:私家车年检周期延长,办好这件“关键小事”

机动车检验涉及几亿人,堪称与公共生活息息相关的“关键小事”。这其中,放

▲正在装上货车的商品车。图/新华社

据公安部交通管理局微信公众号消息,经国务院同意,近日,公安部等四部门联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》,部署深化车检制度改革。

公安部统计数据显示,截至今年8月,全国机动车保有量达4.08亿辆,其中汽车3.12亿辆;机动车驾驶人4.94亿人,其中汽车驾驶人4.56亿人。机动车检验涉及几亿人,堪称与公共生活息息相关的“关键小事”。因此,此次车检制度改革方案备受关注。

媒体:私家车年检周期延长,办好这件“关键小事”

这其中,放宽车检周期是此次改革的一大亮点。此次调整后,非营运小客车、摩托车在10年内,只需要在第6年、第10年到检验机构上线检验,其间每两年申领一次检验标志;超过10年的,每年上线检验1次。对非营运小客车来说,更大的利好在于15年后——按照原规定,需要每半年检验1次,调整后则为每年检验1次。

机动车检验不仅事关道路交通安全,同时也是对机动车驾驶人的安全保障。但在现实中,不少人都曾有过痛苦的车检经历,由此甚至还曾滋生过“车检黄牛”。

媒体:私家车年检周期延长,办好这件“关键小事”

如果车检成为一种压力,难免会使人心生抗拒。以此来看,车检新政的亮点不仅在于放宽车检年限,同时也在于拓展服务场景。积极推行互联网、手机APP等“点对点”车检预约服务,意味着车检有望实现“随到随检”;探索试点汽车4S店开展检验,意味着维修、保养、车检有望一次搞定。谁会拒绝这些“增值服务”呢?

当然,放宽车检周期,拓展服务内容,绝不意味着放松车检标准和要求。从加强资质认定、规范收费行为,到提升服务水平、严格责任追究,车检新政对检验机构规范化运行做出了详尽的规定。就此去看,通过简政放权,将管理重心放在提供服务的车检机构身上,公共利益和安全将更有保障。

撰稿 / 赵志疆(媒体人)

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