【奋斗百年路 启航新征程·行业巡礼 交通】交通成网 出行更畅

  天山网-新疆日报记者 逯风暴

  旧貌换新颜,高路入云端。

  党的十八大以来,新疆全面构建立体大交通体系。如今,高速公路实现地州市全覆盖,机场数量全国第一,铁路实现从“路网末梢”到“区域枢纽”的转变,高质量立体互联的综合交通网络化格局加快形成,处于国家交通网络“末端”的新疆逐步向亚欧交通枢纽中心转变。

  交通基础设施建设突飞猛进

  6月2日,S21阿勒泰至乌鲁木齐公路建设项目施工现场,大型摊铺机正在铺筑砂石底基层,压路机跟在后面来回作业,一派繁忙景象。这条全长约342公里的高速公路,将于年底建成通车。

  阿乌高速施工顺利推进,是新疆近年来不断加大基础设施建设的一个缩影。

  党的十八大以来,新疆交通建设进入历史上投资规模最大、发展速度最快、建设质量稳步提高的时期。新疆以逢山开路、遇水架桥的精神,大力推动铁路、公路、民航基础设施建设,综合交通运输基础设施网络的宏伟蓝图日渐清晰。

  ——公路建设一路高歌。近年来,新疆公路建设力度空前,仅“十三五”期间,新疆交通固定资产投资额就超过之前60年的总和,公路路网总里程突破20万公里。

  如今,新疆已形成以乌鲁木齐为中心,以高速公路、国道干线为主骨架,环绕并穿越准噶尔和塔里木两大盆地,辐射地、州、市、县、乡和农牧团场,东联甘肃、青海,南接西藏,西出中亚、西亚各国,北达蒙古国的干支线公路交通网。

  ——铁路建设蹄疾步稳。新疆铁路从无到有,从单线到复线,铁路布局从“一”字形、“人”字形,再到如今包括兰新线、南疆线、乌准线、精伊霍线、兰新高铁等在内跨越三山两盆的全新路网布局。2019年,克拉玛依至塔城铁路、博州支线铁路建成;2020年,阿勒泰至富蕴至准东铁路、格尔木至库车铁路新疆段开通运营。经过多年建设,新疆铁路营运里程已从2011年的4336公里增长至2020年末的7720.838公里。

  ——机场建设快马加鞭。近年来,新疆多点布局,不断加大机场建设。截至2020年底,民用机场数量已达22个,成为国内拥有机场数量最多的省区。

  立体“交通圈”加速形成

  近年来,新疆大力推进进出疆铁路、公路大通道建设,完善疆内公路铁路民航网络,促进环形立体“交通圈”加速形成。

  进入6月,在塔克拉玛干沙漠南缘,酷热和风沙挡不住铁路建设者的步伐,和田至若羌铁路铺轨施工现场,铺轨机把一段钢轨平稳地铺放在轨枕上,距离明年开通运营又近了一步,届时,一条“钢铁巨龙”将把塔克拉玛干沙漠环绕起来。

  去年12月,阿富准铁路开通运营,和兰新铁路、奎屯至北屯铁路、乌鲁木齐至将军庙铁路构成北疆铁路环线,这是新疆铁路在疆内的首个环线网。等到和若铁路建成,新疆铁路将形成南北疆两个环线,铁路交通圈将形成。

  目前,尽管高速公路尚未形成环线,但国省干线已把新疆“环抱”了起来。不管是环塔克拉玛干沙漠还是环准噶尔盆地,快捷的国省道已形成一个个闭环,并织密成网,让新疆变得四通八达。

  “就国省道而言,经过多年建设,已把新疆环了起来。”自治区交通运输厅副厅长级干部郑明权说,目前,新疆已形成以国道干线为主骨架、环绕并穿越准噶尔和塔里木两大盆地的公路交通网。“云上公交”构筑起疆内外航空联运网络,也让新疆环了起来。瞄准“疆内环起来,进出疆快起来”目标,依托22座民用机场,新疆机场航线最多时达300多条,已经基本形成“以乌鲁木齐西部门户枢纽机场为中心,疆内成网、东西成扇”的航线网络布局。

  新疆环形立体“交通圈”日趋完善,在以综合枢纽为关键连接点的基础上,多种交通方式互相衔接、切换,形成了“抬脚就走转眼就到”的交通格局,群众出行越发便利。

  疆内环起来 进出疆快起来

  “环起来”的目标已实现,“快起来”的工作也在紧锣密鼓地进行。

  党的十八大以来,新疆交通运输部门升级国省道路、建设高速公路,致力打造南北疆之间、进出疆、进出境快速路网。截至2020年底,全疆高速公路总里程突破5500公里。

  “全疆公路不仅要环起来,还要快起来。近年来,新疆不断加大公路建设力度,持续推进环准噶尔盆地和塔里木盆地公路全面高速化,南北疆高速(一级)公路双环线渐趋形成。”郑明权说。

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