党的以来，新疆以促进丝绸之路经济带中心区建立为驱动，把本身的地区性开放计谋归入国度向西开放的整体规划中，打造本地开放的高地，丝绸之路的传奇仍在持续誊写。
入夏，伴跟着火车鸣笛声，“宁夏—匈牙利布达佩斯”玻璃纤维纱专列经阿拉山口港口出境，发往匈牙利布达佩斯。
本年以来，新疆阿拉山口再次扩展“伴侣圈”，港口通行的中欧班列线个省区市，灵通德国、波兰、匈牙利等13个国度。
买通中国向西的通道，流通国际物畅通道是主要根底。2011年，首列“渝新欧”国际货运班列经阿拉山口港口出境后运抵德国杜伊斯堡；5年后，霍尔果斯铁路港口迎来首趟通行的中欧班列。至此，我国四大中欧班列的次要港口中，新疆就占有了此中两个，“外引内联、东联西出”的劣势不竭凸显。
“中欧（中亚）班列开行以来，新疆霍尔果斯、阿拉山口两大港口累计通行收支境班列超越5万列，仅2021年，中欧班列输送货色146万标箱，货值749亿美圆，在中欧商业总额中占比8%。”中国铁路乌鲁木齐局团体有限公司卖力人引见。
新疆霍尔果斯铁路港口，换装场内正在停止班列换装功课（2021年2月6日摄）。新华社记者丁磊 摄
门路流通了，怎样与周边国度展开协作。新疆以乌鲁木齐国际陆港区为龙头，鞭策霍尔果斯、喀什经济开辟区和各种综合保税区开展，沿边开放经济载体不竭丰硕。
定单确认、智能理货、打包装箱……喀什综合保税区内天天都看到工场忙碌消费的情形。作为南疆开放型经济开展新高地，喀什综保区承载着增进国度向西开放和“一带一起”建立的重担。
虽然受新冠肺炎疫情影响，部门企业在前期面对原质料欠缺、定单削减的压力，但在本地多部分和谐下，企业消费生机逐步规复。“每周要出口两三劣货，如今出关速率很快，企业定单愈来愈多，本年前4个月我们的商业额已靠近1亿元。”喀什综合保税区内一家处置手艺收支口企业的卖力人图尔荪阿依·艾尼引见。
作为新疆向西开放主要的平台，有着“保税、免税、退税”功用的综合保税区在鞭策高程度开放中阐扬着不成替换的感化。今朝，新疆已构成喀什、阿拉山口、霍尔果斯、乌鲁木齐四大综合保税区。乌鲁木齐海关引见，仅本年前4月，4个综合保税区收支口商业额95.3亿元，同比增加130.2%，占新疆外贸总值的18.3%。
不只云云，经由过程集群化开展，新疆部门港口资本、资金会聚才能不竭加强，逐渐完成由“通道经济”向“港口经济”“财产经济”改变。霍尔果斯市招商局（商务经信局）党组、局长甄飞引见，本年以来，共施行招商引资项目61个，总投资额348.16亿元，到位资金81.23亿元，同比增加27%，一批投资强度大、科技含量高、财产链条长、辐射动员强、收益报答好的项目逐渐落地。
中国向西开放的大门翻开了，“一带一起”沿线的企业和公众既是到场者、见证者，更是受益者、互利者。
喀什启路国际商业有限公司总司理张书志引见，企业除通例的国际物流营业外，还到场了喀什综保区涉外物流运营，培养中巴、中塔等国际物流支线家中小微企业和小我私家供给国际物流及征询效劳。
推开中国对外开放的大门，站在向西开放前沿的新疆令天下注目。将来，这片地盘还将持续誊写中国与天下协作双赢的出色篇章。
