丰田又把一款经典车停产了,网友直呼:梦想中的车都快停产完了

普拉多是很多人心中的经典车型,普拉多2.7L车型在2017已经被停产,经过了两年不到的时间,3.5L的普拉多也迎来了停

随着社会的发展,汽车工业随着社会环境转变,一些老旧的经典车型也随之停产。在近几年,陆续有不少的经典车型停产,比如说锐志,EVO等等的车型,对此很多人表示,小时候的梦想之车,长大了钱没赚够, 就已经停产了。不过,这都是没有办法改变的事情,毕竟汽车企业需要发展,一些车型虽然经典,但是不符合时代的发展,只能选择停产。而就在今日,一汽丰田又宣布了另一款经典车型的停产消息。

丰田又把一款经典车停产了,网友直呼:梦想中的车都快停产完了

据成都环保局称,中国第一汽车集团和丰田合资的一汽丰田将停止生产丰田普拉多3.5升汽车,因为它几乎不符合中国的第六阶段排放标准。

丰田又把一款经典车停产了,网友直呼:梦想中的车都快停产完了

普拉多是很多人心中的经典车型,普拉多2.7L车型在2017已经被停产,经过了两年不到的时间,3.5L的普拉多也迎来了停产的命运,但是和2.7L车型不同的是,2.7L车型是因为考虑到其2.7L发动机性能实在是对不起普拉,并且也因为部分市场的原因,所以停产了2.7L车型。而停产3.5L的普拉多的原因在于环境。

丰田又把一款经典车停产了,网友直呼:梦想中的车都快停产完了

随着我国即将实施的国六标准,以目前普拉多所搭载的发动机来看,如果要将其升级到满足国六的标准,丰田表示会比较困难。并且根据《乘用车企业平均油耗计算办法》的规定,任何一家汽车制造商到2020年应实现将中国乘用车产品平均油耗降至5升/100公里的目标,否则会根据情况罚款。因此,即使将普拉多升级到满足国六的排放标准,3.5L普拉多的油耗也是个问题,目前来看3.5L普拉多平均油耗仍然是11升/100公里,这不仅满足不到《乘用车企业平均油耗计算办法》的规定,也不适合2020年后的市场。

丰田又把一款经典车停产了,网友直呼:梦想中的车都快停产完了

因此,3.5L普拉多停产是迫于环境以及的国家规定,这也是没有办法的事情。不过,丰田会不会考虑在TNGA的平台上推出一款普拉多的继任车型,这个比较值得期待。普拉多说小众也不算很小众,很多人买了普拉多也不越野,更多是基于普拉多的一个情怀和霸气,所以丰田有可能会推出普拉多的继任车型。但官方目前还没有这个说法。

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